Operational Update • Ocean • 2 März 26

1. Beeinträchtigung in der Straße von Hormus
Der Iran hat offiziell die Sperrung der Straße von Hormus angekündigt. Infolgedessen werden alle Containerschiffe, die in den Arabischen Golf einlaufen oder ihn verlassen, angewiesen, entweder umzukehren oder vorübergehend auf Reede zu gehen. Große Reedereien, darunter CMA CGM, Maersk und MSC, haben bereits Notfallprotokolle aktiviert und prüfen derzeit alternative Routen sowie sichere Ankerplätze für ihre Flotten.

2. Aussetzung des Suezkanaltransits
Aufgrund des erhöhten Risikos von Angriffen der Houthi auf maritime Ziele im Roten Meer/Golf von Aden haben die Reedereien begonnen, den Transit durch den Suezkanal einzustellen. Die Route wird wahrscheinlich auf absehbare Zeit geschlossen bleiben.

3. Auswirkungen auf die Transitzeiten und die Überlastung der Häfen
Aufgrund dieser Unterbrechungen werden die Schiffe über das Kap der Guten Hoffnung (Afrika) umgeleitet. Es wird erwartet, dass diese Umleitung zu folgenden Auswirkungen führt:

• Verlängerung der Standardtransitzeiten um etwa 10-20+ Tage.
• Einen erheblichen Rückstau von Containern und längere Wartezeiten bei der Zuweisung von Liegeplätzen verursachen.
• Schwerwiegende Überlastungen an wichtigen Umschlagplätzen wie Singapur, Colombo und Tanjung Pelepas.
• Unterbrechung der europäischen Hinterlandverbindungen, ähnlich wie bei den logistischen Herausforderungen während der Pandemie und früheren Krisen am Roten Meer.

4. Regionaler Hafenstatus und erhöhte Sicherheit

• Hafen Jebel Ali (Dubai): Der Betrieb ist nach einem Brand im Hafengebiet vorübergehend eingestellt.
• Oman: Duqm Port und Asyad Dry Dock haben eine Aussetzung des Betriebs angekündigt.
• Sicherheitsvorkehrungen: In den Häfen von Bahrain, Kuwait, Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten gelten jetzt erhöhte Sicherheitsmaßnahmen.

5. Zuschläge und Umfang
Um die erhöhten Betriebskosten und Risiken zu decken, haben mehrere Reedereien Notzuschläge angekündigt.